Le projet
Site de Maintenance des Infrastructures – Ligne 15 du Grand Paris Express
Ingénierie structurelle au service d’un ouvrage d’envergure
Le Site de Maintenance des Infrastructures (SMI) de la future ligne 15 du Grand Paris Express constitue une pièce maîtresse du nouveau réseau métropolitain.
Avec une surface de plancher de près de 20 000 m², le site regroupe l’ensemble des espaces nécessaires à l’entretien et à l’exploitation de la ligne. Il se compose d’un bâtiment principal de six étages en béton armé, abritant un atelier en double hauteur, des bureaux et deux niveaux de stationnement, ainsi que d’un vaste hall de maintenance en charpente métallique destiné aux trains de maintenance des infrastructures.
Au cœur du projet, une rampe hélicoïdale monumentale en béton incarne le savoir-faire d’Alto. Véritable prouesse structurelle, elle assure la liaison entre la rue et les étages supérieurs de stationnement, situés aux R+4 et R+5.
Cette rampe, de neuf mètres de portée, repose en console sur un voile circulaire central, tandis qu’un voile périphérique de hauteur variable vient en couronnement, garantissant stabilité, continuité et cohérence formelle. Ce dispositif exceptionnel illustre la capacité d’Alto à concevoir des ouvrages complexes où la performance structurelle se conjugue à l’élégance architecturale. Une démonstration d’ingénierie maîtrisée, au service d’un projet emblématique du Grand Paris Express.
Ingénierie structurelle au service d’un ouvrage d’envergure
Le Site de Maintenance des Infrastructures (SMI) de la future ligne 15 du Grand Paris Express constitue une pièce maîtresse du nouveau réseau métropolitain.
Avec une surface de plancher de près de 20 000 m², le site regroupe l’ensemble des espaces nécessaires à l’entretien et à l’exploitation de la ligne. Il se compose d’un bâtiment principal de six étages en béton armé, abritant un atelier en double hauteur, des bureaux et deux niveaux de stationnement, ainsi que d’un vaste hall de maintenance en charpente métallique destiné aux trains de maintenance des infrastructures.
Au cœur du projet, une rampe hélicoïdale monumentale en béton incarne le savoir-faire d’Alto. Véritable prouesse structurelle, elle assure la liaison entre la rue et les étages supérieurs de stationnement, situés aux R+4 et R+5.
Cette rampe, de neuf mètres de portée, repose en console sur un voile circulaire central, tandis qu’un voile périphérique de hauteur variable vient en couronnement, garantissant stabilité, continuité et cohérence formelle. Ce dispositif exceptionnel illustre la capacité d’Alto à concevoir des ouvrages complexes où la performance structurelle se conjugue à l’élégance architecturale. Une démonstration d’ingénierie maîtrisée, au service d’un projet emblématique du Grand Paris Express.
- Programme : Construction du Site de Maintenance des Infrastructures (SMI) de la future ligne 15 du Grand Paris Express
- Maître d'Ouvrage : Société du Grand Paris
- Missions confiées : Conception d'une rampe monumentale hélicoïdale en béton
- Architecte : Marc Barani
- BET Structure : Alto
- Surface : 20 000 m²
- Année : 2026
- Certifications : HQE
